Archive for March, 2008


Εάν η απάντηση είναι θετική, καλό θα ήταν να κάνετε μια βόλτα άπω Στενή Ευβοίας. Την επισκέφτηκα για πολλοστή φορά το Σάββατο, και μπορώ να πώ ότι για άλλη μια φορά έμεινα απόλυτα ικανοποιημένος.

Το φαγητό είναι καταπληκτικό αλλά το μαγαζί φημίζεται για το τηγανοψωμό του. Πιστεύω ότι δεν θα βρείτε αλλού καλύτερο.

Η τοποθεσία του είναι καταπληκτική, ακριβώς επάνω απο το ποτάμι, και η διαδρομή δεν είναι καθόλου κουραστική και σε κάνει να ξεφύγεις απο την καθημερινότητα.

Μέσα σε 1.30 ώρα περίπου θα είστε στην Στενή , και στον γυρισμό μπορείτε άνετα να κάνετε μία στάση στην Χαλκίδα , και να πιείτε ένα καφεδάκι κάτω από την γέφυρα.

Είχα πολύ καιρό να κάνω τέτοια εξόρμηση…..

Καλά να περάσετε, θα με θυμηθείτε ….

Advertisements

Morcheeba – Dive Deep

Track List

  1. Enjoy The Ride
  2. Riverbed
  3. Thumbnails
  4. Run Honey Run
  5. Gained The World
  6. One Love Karma
  7. Blue Chair
  8. Au-Dela
  9. Sleep On It
  10. The Edge Beyond The Ledge
  11. Washed Away

Ωραίο, χαλαρωτικό….. ότι πρέπει για να ξεφύγεις απο το άγχος και την πίεση της καθημερινότητας

Μπορείτε να ακούσετε κάποια κομμάτια εδώ

NeoRemote


Μόλις τελείωσα μία παρουσίαση που έχω να κάνω αύριο για το μεταπτυχιακό μου, και είπα ας δοκιμάσω να την βάλω στο mac να παίξω λίγο με το remote και να κάνω και ένα training.

Αυτό που δεν ήξερα είναι ότι δεν ανοίγεις απλά το Neooffice και έχεις και την απαίτηση να παίζει το remote.

Οπότε κατέβασα αυτό το προγραμματάκι και είμαι κομπλέ

Ο περσινός Παγκόσμιος Πρωταθλητής, ο 22χρονος
Αυστραλός Casey Stoner και η Ducati του με τα Bridgestone, έκαναν προς
το τέλος του αγώνα τη διαφορά και όταν το ρεζερβουάρ άδειασε και η
ισορροπία της GP8 βελτιώθηκε, άνοιξε το γκάζι και κατεβάζοντας συνεχώς
το ρεκόρ πίστας πήρε μια νίκη που μπορεί να χαρακτηριστεί άνετη. Όμως
μέχρι τότε έπρεπε να δώσει σκληρές μάχες με τον Lorenzo, τον Pedrosa
και τον Rossi για να βρεθεί στην κορυφή. «Είτε το πιστεύετε, είτε όχι
χρησιμοποίησα ακριβώς το ίδιο λάστιχο με αυτό που έβαλα πέρυσι στον
αγώνα, το σκληρότερο από αυτά που είχα, που είχε δουλέψει σε πολύ
περισσότερη ζέστη και δούλεψε και εδώ τέλεια ειδικά όταν η μοτοσυκλέτα
ελάφρυνε. Μου έδωσε σιγουριά μέχρι το τέλος του αγώνα, ενώ στην αρχή με
τη μοτοσυκλέτα βαριά το μπροστινό δεν δούλευε σωστά και το πίσω
γλιστρούσε αρκετά», δήλωσε ο νικητής του αγώνα.

Ο νεαρός 20χρονος Jorge Lorenzo με την εργοστασιακή Yamaha και τα
λάστιχα της Michelin ήταν αυτός που έδειξε ότι μπορεί να σταθεί κοντά
στον Stoner και πίεσε όσο μπορούσε, εντυπωσιάζοντας στην πρώτη του
εμφάνιση στη μεγάλη κατηγορία. «Τα χέρια μου πέτρωσαν από την αγωνία
μου και είχα τρομερό σφίξιμο σε όλο το πρώτο μέρος του αγώνα», είπε και
συνέχισε «αν δεν ήμουν τόσο σφιγμένος και είχα χαλαρώσει, μπορεί να
είχα καλύτερο αποτέλεσμα, αν και ο Stoner σήμερα ήταν πολύ γρήγορος».

O Dani Pedrosa ήταν ο πιο χαρούμενος της παρέας, αφού με τα προβλήματα
που είχε με το χέρι του και με την επιλογή της μοτοσυκλέτας, δεν
μπορούσε να φανταστεί ότι θα μπορούσε να πάει τόσο καλά. «Ήταν στο
σχέδιό μου να κάνω μια καλή εκκίνηση, αλλά τελικά έκανα μια φοβερή
εκκίνηση, χωρίς να καταλάβω το πως. Νόμισα αρχικά ότι έκανα λάθος
εκκίνηση, αλλά μετά σκέφτηκα ότι ξεκίνησα αφού είδα το κόκκινο να
σβήνει», είπε ο μικρόσωμος Ισπανός του οποίου το χέρι έτρεμε από τον
πόνο όταν έφτασε στα πιτς, στο τέλος του αγώνα, αφού μάλιστα έμεινε από
βενζίνη!

O Valentino Rossi έδειξε ότι βρήκε τις σωστές ρυθμίσεις με τα
Bridgestone στην Yamaha του, όμως προς το τέλος δεν είχε το κράτημα που
θα του επέτρεπε να υπερασπιστεί την 4η θέση από τον άλλο rookie Andrea
Dovizioso που εντυπωσίασε πάνω στην Honda της δορυφορικής JiR.

Στην μάχη για την 4η θέση μπλέχτηκε προς το τέλος και ο James
Toseland με την Yamaha Tech3, που άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις του
στο ντεμπούτο του στα motoGP. O ομόσταυλός του Colin Edwards τερμάτισε
πίσω του, σε μια καλή 7η θέση. Με τελική ταχύτητα 322.4 και 318.5, οι
δύο οδηγοί υστερούσαν σημαντικά σε σχέση με τα 334.4 χλμ/ώρα του
Melandri, αλλά το στήσιμο των Yamaha αφήνει υποσχέσεις για το άμεσο
μέλλον, όταν μάλιστα και οι δύο αυτοί θα πάρουν το νέο κινητήρα με τις
πνευματικές βαλβίδες. Ο Rossi με 326.2 και ο Lorenzo με 323.4 χλμ/ώρα
δεν θα πρέπει να έχουν παράπονο, ειδικά σε σχέση με πέρυσι.

Στην Suzuki η απόδοση του Capirossi που βρέθηκε στην 8η θέση
τελικά, δεν είναι κακή, όμως το πρόβλημα του Vermeulen που χρειάστηκε
να αλλάξει λάστιχο, κόστισε σε βαθμούς και διάθεση. Στην Kawasaki ο
Hopkins που έιναι ακόμη τραυματίας πήρε μια 12η θέση, ενώ ο West έμεινε
πίσω στην 16η. Ο Melandri με τη σειρά του έδειξε τα πρώτα δείγματα
ανάκαμψης, αφού σημείωσε τον ταχύτερό του γύρο στον 15ο και ανέβασε την
Ducati του στην 11η θέση.

Πηγή

Opel Astra GTC 1.6 Turbo Cosmo

Extras :

OPC Line Pack 1
Τιμόνι OPC
Ζάντες 17″ Opel
CD40 Mp3 Opera
BiXenon
Park Pilot Valeo

Ε ναι λοιπόν επιτέλους πήρα το αμαξάκι μου, βέβαια μου το έφεραν με λάθος ζάντες, αλλά ευτυχώς θα μου φέρουν αυτές που ήθελα και θα τις αλλάξουν.

Ορίστε και κάποιες φωτός με τις λάθος ζάντες οι οποίες δεν με χαλάνε, απλά οι άλλες μου αρέσουν περισσότερο



TRIUMPH STREET TRIPLE

Καλά έπαθα πλάκα ……

Η Street Triple δεν είναι ακριβώς streetfighter, όπως η μεγάλη Speed Triple 1050, φιλοδοξώντας να προσεγγίσει νέες κατηγορίες αναβατών, πιο άπειρους ή και του «ασθενούς» φύλου. Πρόκειται στην ουσία για μια «γυμνή» Daytona 675, χωρίς πλαστικά και με διαφορετικό τιμόνι και φανάρια. Όμως, και μόνο το ψάξιμο για τη σωστή εμφάνιση κράτησε επτά μήνες! Το αποτέλεσμα πάντως δικαιώνει την αναμονή. Η Speed Triple έχει έντονη προσωπικότητα. Σ’ αυτό βέβαια συμβάλλει και ο τρικύλινδρος κινητήρας, που συνδυάζει τη δύναμη και την ευστροφία των τετρακύλινδρων με τη ροπή των δικύλινδρων.

Η ισχύς κατά την Triumph είναι 107 ίπποι. Εντυπωσιακή τιμή για την κατηγορία, όμως τον πρώτο λόγο τον έχει η αίσθηση και η επικοινωνία με τον αναβάτη. Η Street Triple είναι μια πραγματικά πολυτάλαντη μοτοσυκλέτα. Οδηγείται εύκολα, είναι πανάλαφρη κι ευέλικτη, αλλά και εξαιρετικά άνετη ακόμη και για το συνεπιβάτη. Τα φρένα της είναι πραγματικά απίστευτα, το κιβώτιο με τις πυκνά διατεταγμένες σχέσεις μαλακό, γρήγορο, με μικρές διαδρομές και μεγάλη ακρίβεια. Εξαιρετικά ακριβής και ο ψεκασμός. Οι αναρτήσεις δεν ρυθμίζονται, αλλά είναι όσο σφιχτές πρέπει ώστε να παραμένουν άνετες.

Πανέμορφα και υπερπλήρη τα όργανα, μικρές οι ενδείξεις των χιλιομετρητών

Η ισχύς του κινητήρα, αν και εμφανώς μικρότερη από της Daytona ψηλά, είναι περισσότερη χαμηλά και απλωμένη παντού. Η συμπεριφορά στο δρόμο θα μπορούσε άνετα να συγκριθεί με μιας sport μοτοσυκλέτας της προηγούμενης πενταετίας. Εξάλλου, οι μόνη της ουσιαστική διαφορά από την Daytona είναι η λίγο πιο αργή γεωμετρία του εμπρός συστήματος – γι’ αυτό και το σταμπιλιζατέρ πλέον απουσιάζει.

Μειονεκτήματα; Λίγα. Οι ψηφιακές ενδείξεις των δύο μερικών χιλιομετρητών είναι μικροσκοπικές, η μανέτα του συμπλέκτη δεν είναι ρυθμιζόμενη, ενώ το τιμόνι δεν κόβει πολύ για την κίνηση της πόλης.

Τελικά, οι Άγγλοι κατάφεραν να μεταφέρουν αυτούσια τη μαγεία της Daytona και στην Street Triple, ενώ η στενή τους συγγένεια βοήθησε ώστε να κρατηθεί η τιμή χαμηλά – αν η υπόσχεση των € 8.000 τελικά τηρηθεί.

TRIUMPH STREET TRIPLE
Χαρισματικός κινητήρας
Άνεση κι ευελιξία
Εξαιρετικά φρένα
Προδιαγραφές Euro 3
107 ίπποι για 167kg
€ (δ.α.)
ΗΛΙΟΦΙΛ ΑΕ, τηλ. 210-2849200

Πηγή